初代bBは2000年2月に発売され、独特のデザインと広い室内で人気を集めた。2005年12月に発売された2代目モデルは、初代モデルの良さを受け継ぎながら、好きな音楽とともに暮らしたいというユーザーの志向に合わせ、サラウンドDSP技術を取り入れた斬新なオーディオシステムを採用したことなどが大きな特徴。

上級グレード車は9スピーカーにより360度全周からサウンドに包まれる。プラットフォームは従来のヴィッツベースからパッソベースに変わり、外観デザインは従来のbBと比べても一段と悪っぽい雰囲気を持つものになった。インテリア回りは上記のオーディオシステムのほか、明と暗を際立たせるイルミネーションを採用し、リラックスできるまったりモードのシートアレンジを設定するなどした。全長はわずかに短くなったものの、ホイールベースは延長されて室内空間は十分な広さが確保された。

最小回転半径が4.9mと小さくなったのは取り回しで有利。搭載エンジンは1.3リッターと1.5リッターの2機種。平成17年基準排気ガス75％低減レベルを達成している。駆動方式はFFと4WDがあり、FF車には両方のエンジンが搭載されるが、4WD車は1.3リッターのみの設定だ。トランスミッションは全車とも電子制御式4速AT。

2006年6月には廉価グレードのSにもQバージョンを設定（FF車のみ）した。2007年8月にはウインカー付きのドアミラーを採用したほか、Qバージョンのスピーカーを11スピーカーとした。2008年10月には外観デザインをシンプルな標準スタイルとスポーティさを強調したエアロスタイルに分けて個性を明確したほか、バリエーションを整理して装備の充実化を図った。

当初1100cc級、以後モデルチェンジ毎にサイズ拡大され、1200-1600cc、のち1300・1500-2000cc級の小型乗用車として、長らく生産が続けられてきた。

日本において最も普及した大衆乗用車シリーズの一つである[1]。その時代毎の基準から見て常に手堅く中庸な設計を用いつつ、ユーザーの上位志向に応えた装備類の充実、派生モデルの開発などで、日本国内市場、輸出市場の両面で成功を収めた。

基本形となるセダンに加え、多くの派生車を擁し、1969年から2001年までの33年間、連続して車名別日本国内販売台数第1位を維持。2005年には累計生産台数3000万台を達成し、2008年現在でも世界140か国以上の国で販売されている。

"Corolla"はラテン語で「花で作った冠」、英語では「花冠」（花弁の集合的呼称）を意味する。先行したトヨタの主力モデル「クラウン」「コロナ」に続いて「冠」を象徴し、かつアルファベットの"C"で始まる車名を与えられたものである。なお、日本以外では「コローラ」と発音することが多い。

新世代を見据えた次世代基準の創出をコンセプトとした、トヨタカローラ/スプリンターシリーズ。それぞれセダンタイプに、スポーツクーペのレビン/トレノをラインアップする。カローラ店とオート店からの取り扱い販売とする。カローラセダンは、大型ヘッドランプや横一文字のリアコンビネーションランプなどを配した格調高いプロポーション。

スプリンターセダンは、曲面豊かなプレスドア採用のワンモーションスタイル。レビンは、フォグ＆コーナリングランプを調和させたヘッドランプ、スモーク調グリルなどによるエレガントでスポーティフォルム。トレノは、プロジェクターヘッドランプ採用のスペシャリティスタイル。エンジンは、直列4気筒の1.6Lスーパーチャージャー（4A-GZ型：170馬力）、1.6L 5バルブVVT（4A-G型：160馬力）、1.6L（4A型：115馬力）と1.5L（5A型：105馬力）と1.3L（4E型：100馬力）のハイメカツインカム、2Lディーゼル（73馬力）の計6ユニット。全車サイドドアビーム、リア3点式シートベルト、シートベルトウォーニングを採用する。